Метод распознавания целей по модуляционным. Эффектам турбин и шумовой модуляции отраженного сигнала.

Проведенные исследования доплеровского изменения частоты сигналов, отраженных сложной целью, показывают, что спектры таких сигналов содержат доплеровские спектральные составляющие от вращающихся (колеблющихся) частей самолета (лопаток реактивных турбин или винтов) и непрерывный спектр, обусловленный движением самолета с радиальной скоростью.

Этот спектр располагается по обе стороны от средней доплеровской частоты, и ширина спектра составляет 5...40 Гц. Расширение спектра вызывается случайными перемещениями цели, включающими рыскания, а также изменения углов крена и тангажа, которые вызывают, в свою очередь, вращение искаженного фазового фронта электромагнитной волны, отражаемой целью.

Сканирование антенны РЛС также приводит к появлению боковых спектральных .составляющих. Спектр от пропеллерной модуляции сдвинут относительно FA по частоте на 0,8 кГц, что, очевидно, связано с меньшей частотой вращения пропеллера. Видимо, для других условий полета самолета и других типов самолетов спектральные составляющие будут иметь другой частотный сдвиг.

В работе проведен анализ мешающих нормальному функционированию РЛС спектральных составляющих в спектре отраженного сигнала. Их источниками могут быть: тепловые шумы, отражения от местных предметов, помехи, многопутное отражение, флуктуации координат целей и принимаемого сигнала, условия распространения в атмосфере, а также нестабильности характеристик элементов РЛС. Спектральные составляющие от этих источников будут увеличивать ошибки при распознавании целей.

Отмечается, что из-за вибраций и модуляции, обусловленной реактивным двигателем, спектральные линии расширяются вплоть до нескольких сотен герц. В работе анализируются проблемы влияния "турбинной" модуляции на точность измерения скорости аэродинамических целей и их сопровождения по дальности для сглаживания траекторий движения самолетов в системах управления воздушным движением (УВД).